Je hebt de vlucht al vastgelegd. Hem twee keer noteren is het vervelende deel.
Exporteer het spoor uit SkyDemon, ForeFlight of Garmin Pilot, geef het bestand aan Kai, en de gebruiksregistratie opent vooraf ingevuld: blok uit, start, landing, blok in en beide velden.
Drie stappen, en een ervan is vliegen.
Vlieg de leg
Je EFB neemt het spoor toch al op. Niets extra aan te zetten, niets te onthouden bij het wachtpunt.
Exporteer het spoor
SkyDemon en ForeFlight exporteren .kml. Garmin Pilot en ForeFlight exporteren .gpx. Beide werken. Op de iPhone stuur je het bestand rechtstreeks naar Kai via het deelmenu.
Controleer en bewaar
Kai leest het spoor en opent een gebruiksregistratie waarin de tijden en velden al staan. Je controleert ze, vult je meterstanden aan en bewaart.
De app waarmee je toch al vliegt.
| App | Bestand | Opmerkingen |
|---|---|---|
| SkyDemon | .kml | Exporteer de vlucht uit je logboek en deel de KML. |
| ForeFlight | .kml of .gpx | Track Logs exporteert beide formaten. Allebei dragen ze de tijdstempels die Kai nodig heeft. |
| Garmin Pilot | .gpx | Exporteer het spoor van de vlucht uit je logboek. |
| Elke andere app | .kml of .gpx | Bevat het bestand een spoor met tijdstempels, dan leest Kai het. De bron verschijnt als onbekend, verder werkt alles hetzelfde. |
Bestanden tot 10 MB. Op telefoon en tablet worden de extra sensorgegevens van een lang spoor voor het uploaden weggehaald, een vlucht van drie uur is dus geen probleem.
Daarna is het geen logboekregel meer.
Een bewaarde gebruiksregistratie is geen dagboeknotitie. Het is de basis voor alles wat je groep aan het eind van de maand afrekent.
De factuur
Rekent je groep per uur af, dan gaan die uren rechtstreeks naar de volgende factuur van het lid tegen het afgesproken tarief.
De volgende inspectie
Meterstandgebonden onderhoudsintervallen tellen af vanaf jouw standen, dus de 50-uurscontrole meldt zichzelf.
De Vluchtenkaart
Elke route komt op de kaart van de groep met waar het vliegtuig echt is geweest.
Van deelmenu naar bewaarde registratie, nog voor het clubhuis.
Op iPhone en iPad meldt Kai zich aan als bestemming voor .kml- en .gpx-bestanden. Tik op delen in ForeFlight of Garmin Pilot, kies Kai, en de import opent. Op Android kies je het bestand in het importscherm van de app.
De details, recht voor zijn raap.
- Welke bestanden kan ik uploaden?
- .kml en .gpx, tot 10 MB. Alles met een spoor met tijdstempels wordt gelezen, ongeacht welke app het maakte.
- Werkt Garmin Pilot?
- Ja. Garmin Pilot exporteert .gpx-sporen, en Kai leest ze net zoals een KML van SkyDemon.
- Vult het mijn Hobbs-stand in?
- Nee. Een GPS-spoor kan onmogelijk weten wat de meter aangeeft. Tijden, uren en velden worden geïmporteerd. Meterstanden vul je zelf in.
- Hoe bepaalt het de velden?
- Het vergelijkt de eerste en laatste coördinaten van het spoor met een velddatabase en neemt het dichtstbijzijnde. Voor een strip die niet in de database staat, of twee velden dicht bij elkaar, controleer de code voor je bewaart.
Importeer een vlucht en zie het zelf.
De demo-groep komt met een gedeeld vliegtuig, zijn leden en zijn boeken. Neem een spoorbestand mee en kijk hoe een registratie zichzelf invult.