一艘游艇。几位船东。八月不再争执。
Kai 负责共同拥有一艘船的所有公共事务：谁何时出海、花了多少钱、船接下来需要什么。每位船东看到的都是同一本账。
- 发动机
- 1,210.5 小时
- 柴油
- 180 / 250 L
- 下一项
- 发动机保养 · 10月14日
用 Kai 管理的共享游艇。
整个航季，一条线看清。
船只按航季运转，而不是按日历年。Kai 把下水、人人都想要的那几周、保养周期和上排都摆在小组面前，任何事都不会突然找上门。
春季下水
下水日期、重新启用检查清单和试航，都放在全组可见的日历上。
旺季轮换
七月、八月和假期周按小组规则提前分配，候补名单会自动填补被取消的那一周。
按发动机小时保养
机油、叶轮、锌块和防污漆按每次出海后记录的小时数跟踪，而不是靠某个人的记忆。
上排与存放
船厂日期、船架、收缩膜和存放费用在一处协调，并按小组约定的方式分摊。
冬季工程
电子设备升级、帆具修补和保修工作指派给一位船东，并跟进到底。
年复一年
去年的上排账单、验船师指出的问题、谁负责了什么：明年四月依然都在。
是份额，而不只是成员。
游艇份额是一项财产。Kai 在日历和账目旁维护一份真正的份额登记册：持有份额决定预订权和费用，船东变更是一笔有记录的转让，而不是改一下表格。
- 份额登记册
- 持有情况、最低持有量和完整的转让历史，可导出为 PDF 登记册，提交给公证人、银行或保险公司。
- 按份额的预订权
- 每位船东的配额和旺季周上限，作为贯穿整个航季的滚动额度计算。
- 按所有权分摊费用
- 泊位、保险和上排费用平均分摊或按持有比例分摊。使用费由实际出海的人承担。
- 出售份额
- 在 Kai 市场上挂出份额，收集意向买家，确认付款后完成转让。
| 船东 | 份额 | 旺季周 | 余额 |
|---|---|---|---|
| Jordan Rivera | 3 | 3 / 3 | −1,240 € |
| Alex Thompson | 2 | 2 / 2 | 0 € |
| Casey Morgan | 2 | 1 / 2 | +310 € |
| Sam Chen | 1 | 1 / 1 | −85 € |
演示小组的示例数据
四张办公桌。一本航海日志。
每一周海上时光，都公平预订。
每艘船一个日历，或整个船队共用一个。预订规则处理旺季周和配额；被取消的一周会自动转给候补名单上的下一位船东。
船会告诉您它需要什么。
发动机保养、防污漆和索具检查按小时和日期排程，费用归到产生它的那艘船上。
谁欠多少，不用发尴尬的消息。
泊位、燃油、保险和船厂账单按小组规则分摊。每位船东都能看到自己的余额，并可在线或通过银行转账付款。
一艘船，或一整支船队。
每艘船都有自己的规格、文件、发动机小时和油水舱液位。拥有多艘船的船东可以并排查看。
离开码头前，先记一笔。
船东使用 Kai 的 iPhone、iPad、Android 和 Mac 应用预订一周、在出航结束时记录发动机小时数和燃油，并报告需要维修的问题。下一位船东登船前就知道船况。
- 预订一周
- 在日历中
- 航程结束记录
- 小时 · 燃油 · 备注
- 报告问题
- 照片 + 备注
iPhone · iPad · Android · Mac
在多艘游艇上经营分时共有？
出售自有船只份额的船东把 Kai 当作运营层：每艘游艇都作为独立的船东小组运作，而您与每位船东保持直接关系。我们可以先为您的一艘游艇开通试用。