Un avion. Plusieurs pilotes. Chaque heure comptée.
Kai gère la part commune de la possession d'un avion : qui vole quand, ce que chaque vol a coûté et ce dont l'avion a besoin ensuite. Chaque copropriétaire voit le même registre.
- Hobbs
- 2 140,8 h
- Jet A-1
- 110 / 155 L
- Prochaine
- Contrôle des magnétos · 17 oct.
Un avion partagé, géré avec Kai.
Volez. Posez-vous. C'est déjà inscrit.
Importez le vol directement depuis votre EFB, Kai s'occupe du reste : les temps, le Hobbs, la facture du pilote et les heures restantes avant la prochaine visite.
- 01 Réserver
Réservez l'avion
sam. · 09:00–12:00 - 02 Voler
Votre EFB enregistre la trace
SkyDemon · ForeFlight · Garmin Pilot - 03 Consigner
Temps et terrains renseignés
LEMD → LOWW · 1,6 h - 04 Facturer
Imputé à qui a volé
1,6 h × 235 €/h = 376 € - 05 Entretenir
Heures avant la prochaine visite
Magnétos dans 8,4 h
- SkyDemon
- ForeFlight
- Garmin Pilot
Facturation au Hobbs, au temps de vol ou au temps bloc : c'est le groupe qui choisit.
Une maintenance qui compte les heures et les jours.
Les échéances suivent les heures Hobbs ou de vol et le calendrier : la visite des 50 heures, la visite annuelle et l'ARC ne dépendent jamais de la mémoire de quelqu'un. En cas de dépassement, l'avion peut être immobilisé jusqu'à sa remise en service signée.
L'immobilisation bloque les nouvelles réservations et prévient chaque copropriétaire, avec le motif et les dates.
Chiffres indicatifs
Des parts, pas seulement des membres.
Une part d'avion est un bien. Kai tient un véritable registre des parts à côté du calendrier et des comptes : les parts déterminent les droits de réservation et les coûts, et un changement de copropriétaire devient une cession enregistrée plutôt qu'une modification de tableur.
- Registre des parts
- Parts détenues, détention minimale et historique complet des cessions, exportable en registre PDF pour un notaire, une banque ou un assureur.
- Droits de réservation par part
- Quotas et limites de week-ends prisés par copropriétaire, décomptés comme un budget courant sur l'année.
- Coûts selon la propriété
- Hangar, assurance et visite annuelle répartis à parts égales ou au prorata de la propriété. Le vol est facturé à qui a volé.
- Vendre une part
- Mettez une part en vente sur la place de marché Kai, recueillez les acheteurs intéressés et finalisez la cession une fois le paiement confirmé.
| Copropriétaire | Parts | Heures (année) | Solde |
|---|---|---|---|
| Jordan Rivera | 2 | 38,4 | −2 310 € |
| Casey Morgan | 2 | 41,9 | −2 924 € |
| Alex Thompson | 1 | 12,7 | 0 € |
| Sam Chen | 1 | 9,2 | +315 € |
Chiffres indicatifs du groupe démo
Quatre postes. Un seul carnet technique.
Chaque vol réservé équitablement.
Un calendrier par avion ou pour toute la flotte. Les règles de réservation gèrent les quotas et les week-ends prisés ; un créneau annulé revient au pilote suivant sur la liste d'attente.
L'avion vous dit ce dont il a besoin.
Contrôles des magnétos, vidanges et visite annuelle planifiés selon le Hobbs et les dates, avec le coût de chaque intervention rattaché à l'avion.
Qui doit quoi, sans le message gênant.
Heures de vol, hangar, assurance et redevances d'atterrissage répartis selon les règles du groupe. Chaque copropriétaire voit son propre solde et paie en ligne ou par virement.
Chaque vol, sur la carte.
Les routes issues des journaux d'utilisation du groupe sur une seule carte, avec les totaux par avion, le terrain le plus fréquenté et une relecture mois par mois.
Tout est consigné avant de quitter le terrain.
Dans les apps Kai pour iPhone, iPad, Android et Mac, les pilotes réservent un créneau, consignent temps bloc et temps de vol, Hobbs et carburant, et signalent les anomalies. Photographiez le tableau de bord et Kai relève pour vous les niveaux de carburant et d'huile.
- Réserver un créneau
- Depuis le calendrier
- Saisie après vol
- Bloc · vol · Hobbs · carburant
- Scanner le tableau de bord
- Carburant et huile relevés pour vous
iPhone · iPad · Android · Mac
Les détails que demandent les pilotes.
Redevances d'atterrissage rapprochées
Importez la facture de l'aérodrome et rapprochez-la des vols à l'origine de chaque redevance.
Licences et certificats médicaux
PPL, qualifications et certificats médicaux par pilote, avec les dates d'expiration bien en vue.
Vols opérationnels
Convoyages, vols de maintenance et vols d'essai effectués pour le groupe, séparés des vols privés.
Des anomalies à la maintenance
Une anomalie signalée devient une tâche de maintenance et peut immobiliser l'avion jusqu'à sa réparation.
Vous gérez la copropriété de plusieurs avions ?
Les propriétaires qui vendent des parts de leurs propres avions utilisent Kai comme couche opérationnelle : chaque avion fonctionne comme son propre groupe de copropriétaires, et vous gardez la relation directe avec chacun d'eux. Nous configurons l'un de vos avions à l'essai.
Voyez-le tourner sur un vrai avion.
Le groupe démo détient un Diamond DA40 NG avec réservations, vols, maintenance et coûts déjà saisis.