Vous avez déjà enregistré le vol. Le saisir une deuxième fois, voilà le pénible.
Exportez la trace depuis SkyDemon, ForeFlight ou Garmin Pilot, confiez le fichier à Kai, et le journal d'utilisation s'ouvre pré-rempli : bloc départ, décollage, atterrissage, bloc arrivée et les deux terrains.
Trois étapes, dont une consiste à voler.
Faites le vol
Votre EFB enregistre déjà la trace. Rien de plus à activer, rien à se rappeler au point d'attente.
Exportez la trace
SkyDemon et ForeFlight exportent du .kml. Garmin Pilot et ForeFlight exportent du .gpx. Les deux fonctionnent. Sur iPhone, envoyez le fichier directement à Kai depuis le menu de partage.
Vérifiez et enregistrez
Kai lit la trace et ouvre un journal d'utilisation où les heures et les terrains sont déjà en place. Vous vérifiez, ajoutez vos relevés de compteur et enregistrez.
L'application avec laquelle vous volez déjà.
| Application | Fichier | Remarques |
|---|---|---|
| SkyDemon | .kml | Exportez le vol depuis votre carnet et partagez le KML. |
| ForeFlight | .kml ou .gpx | Track Logs exporte les deux formats. Tous deux portent les horodatages dont Kai a besoin. |
| Garmin Pilot | .gpx | Exportez la trace du vol depuis votre carnet. |
| Toute autre application | .kml ou .gpx | Si le fichier contient une trace horodatée, Kai la lit. La source s'affiche comme inconnue, tout le reste fonctionne pareil. |
Fichiers jusqu'à 10 Mo. Sur téléphone et tablette, les données de capteurs d'une longue trace sont retirées avant l'envoi, un vol de trois heures ne pose donc aucun souci.
Ensuite, ce n'est plus un journal.
Un journal d'utilisation enregistré n'est pas une note de carnet. C'est la source de tout ce que votre groupe règle en fin de mois.
La facture
Si votre groupe facture à l'heure, ces heures alimentent directement la prochaine facture du membre au tarif convenu.
La prochaine visite
Les échéances de maintenance au compteur décomptent à partir de vos relevés, la visite des 50 heures s'annonce donc toute seule.
La Carte des vols
Chaque route rejoint la carte du groupe montrant où l'avion est réellement allé.
Du menu de partage au journal enregistré, avant même le club-house.
Sur iPhone et iPad, Kai se déclare comme destination pour les fichiers .kml et .gpx. Touchez partager dans ForeFlight ou Garmin Pilot, choisissez Kai, et l'import s'ouvre. Sur Android, choisissez le fichier depuis l'écran d'import de l'application.
Les détails, sans détour.
- Quels fichiers puis-je envoyer ?
- .kml et .gpx, jusqu'à 10 Mo. Tout fichier contenant une trace horodatée sera lu, quelle que soit l'application qui l'a produit.
- Garmin Pilot fonctionne-t-il ?
- Oui. Garmin Pilot exporte des traces .gpx, et Kai les lit comme il lit un KML SkyDemon.
- Est-ce que cela remplit mon relevé Hobbs ?
- Non. Une trace GPS n'a aucun moyen de savoir ce qu'indique le compteur. Les heures, les temps et les terrains sont importés. Les relevés de compteur restent à votre charge.
- Comment les terrains sont-ils déterminés ?
- Les premières et dernières coordonnées de la trace sont comparées à une base de données de terrains, et le plus proche est retenu. Pour une piste absente de la base, ou deux terrains proches l'un de l'autre, vérifiez le code avant d'enregistrer.
Importez un vol et voyez.
Le groupe démo arrive avec un avion partagé, ses membres et ses comptes. Apportez un fichier de trace et regardez un journal se remplir tout seul.