Un aereo. Più piloti. Ogni ora al suo posto.
Kai gestisce la parte condivisa dell'avere un aereo: chi vola e quando, quanto è costato ogni volo e di cosa ha bisogno l'aereo dopo. Tutti i soci vedono lo stesso registro.
- Hobbs
- 2.140,8 h
- Jet A-1
- 110 / 155 L
- Prossimo
- Controllo magneti · 17 ott
Un aereo condiviso, gestito con Kai.
Vola. Atterra. È già a registro.
Importa il volo direttamente dal tuo EFB e Kai fa il resto: tempi, Hobbs, la fattura del pilota e le ore che mancano alla prossima ispezione.
- 01 Prenota
Prenota l'aereo
sab · 09:00–12:00 - 02 Vola
Il tuo EFB registra la traccia
SkyDemon · ForeFlight · Garmin Pilot - 03 Registra
Tempi e aeroporti già compilati
LEMD → LOWW · 1,6 h - 04 Addebita
Addebitato a chi ha volato
1,6 h × 235 €/h = 376 € - 05 Manutenzione
Ore al prossimo controllo
Controllo magneti tra 8,4 h
- SkyDemon
- ForeFlight
- Garmin Pilot
Addebiti su Hobbs, tempo di volo o tempo di blocco: sceglie il gruppo.
Una manutenzione che conta ore e giorni.
Le scadenze seguono le ore Hobbs o di volo e il calendario, così il controllo delle 50 ore, l'ispezione annuale e l'ARC non dipendono mai dalla memoria di qualcuno. Quando qualcosa è scaduto, l'aereo può essere fermato a terra fino al rientro in servizio firmato.
Il fermo macchina blocca le nuove prenotazioni e avvisa ogni socio, con motivo e date.
Dati illustrativi
Quote, non solo membri.
Una quota di un aereo è una proprietà. Kai tiene un vero registro delle quote accanto al calendario e ai conti: le quote determinano i diritti di prenotazione e i costi, e un cambio di socio è un trasferimento registrato, non una modifica a un foglio di calcolo.
- Registro delle quote
- Quote detenute, quota minima e storico completo dei trasferimenti, esportabile come registro PDF per notaio, banca o assicuratore.
- Diritti di prenotazione per quota
- Contingenti e limiti sui weekend più richiesti per socio, conteggiati come un budget progressivo sull'anno.
- Costi per proprietà
- Hangar, assicurazione e ispezione annuale divisi in parti uguali o in base alla percentuale di proprietà. Il volo lo paga chi vola.
- Vendere una quota
- Pubblica una quota sul marketplace di Kai, raccogli gli acquirenti interessati e completa il trasferimento una volta confermato il pagamento.
| Socio | Quote | Ore da inizio anno | Saldo |
|---|---|---|---|
| Jordan Rivera | 2 | 38,4 | −2.310 € |
| Casey Morgan | 2 | 41,9 | −2.924 € |
| Alex Thompson | 1 | 12,7 | 0 € |
| Sam Chen | 1 | 9,2 | +315 € |
Dati illustrativi del gruppo demo
Quattro scrivanie. Un solo quaderno tecnico.
Ogni volo prenotato in modo equo.
Un calendario per aereo o per l'intera flotta. Le regole di prenotazione gestiscono contingenti e weekend più richiesti; uno slot cancellato passa al pilota successivo in lista d'attesa.
L'aereo ti dice di cosa ha bisogno.
Controlli magneti, cambi olio e ispezione annuale pianificati su Hobbs e date, con il costo di ogni intervento associato all'aereo.
Chi deve cosa, senza il messaggio imbarazzante.
Volo, hangar, assicurazione e tasse di atterraggio ripartiti secondo le regole del gruppo. Ogni socio vede il proprio saldo e paga online o con bonifico.
Ogni volo, sulla mappa.
Le rotte dai registri di utilizzo del gruppo su un'unica mappa, con i totali per aereo, l'aeroporto più visitato e un replay mese per mese.
Registra tutto prima di lasciare il campo.
Nelle app Kai per iPhone, iPad, Android e Mac i piloti prenotano uno slot, registrano tempi di blocco e di volo, Hobbs e carburante, e segnalano le anomalie. Fotografa il pannello e Kai legge per te i livelli di carburante e olio.
- Prenota uno slot
- Dal calendario
- Registro post-volo
- Blocco · volo · Hobbs · carburante
- Scansiona il pannello
- Carburante e olio letti per te
iPhone · iPad · Android · Mac
I dettagli che chiedono i piloti.
Tasse di atterraggio riconciliate
Carica la fattura dell'aeroporto e abbinala ai voli che hanno generato ogni tassa.
Licenze e certificati medici
PPL, abilitazioni e certificati medici per pilota, con le scadenze sempre in vista.
Voli operativi
Trasferimenti, voli di manutenzione e voli di prova effettuati per il gruppo, separati dai voli privati.
Dalle anomalie alla manutenzione
Un'anomalia segnalata diventa un intervento di manutenzione e può fermare a terra l'aereo finché non è risolta.
Gestisci la comproprietà di più aerei?
I proprietari che vendono quote dei propri aerei usano Kai come livello operativo: ogni aereo funziona come un proprio gruppo di soci e tu mantieni il rapporto diretto con ciascuno. Configuriamo uno dei tuoi aerei in prova.
Guardalo all'opera su un aereo vero.
Il gruppo demo ha un Diamond DA40 NG con prenotazioni, voli, manutenzione e costi già inseriti.